დღეს ვისაუბრებ იმაზე, თუ როგორ შევცვალო Isuzu 4HK1 ძრავის ვენტილატორის ქამარი.მე ვმუშაობ ამ მანქანაზე 10000 საათზე მეტი ხნის განმავლობაში და ვენტილატორის ღვედი არასდროს შემიცვლია.როგორც ჩანს, კიდეები ჩაღრმავებული და ორმხრივია.დაზღვევის გულისთვის, მცირე დაუდევრობის გამო ნუ გამოიწვევთ ვენტილატორის ფოთლების ტრაგიკულად დაკარგვას წყლის ავზში.
თუ გსურთ მისი შეცვლა, შეგიძლიათ აირჩიოთ ქამარი.ჩვენ გირჩევთ შეიძინოთ ორიგინალი Isuzu ანექსკავატორის ნაწილების შეცვლამიერ მოწოდებულიYNF MACHINEY.ჩვეულებრივ გამოყენებული ქამრების მოდელებია 8pk1140 და 8pk1155.
ჯერ დამცავი ფირფიტა ამოიღეთ, ძრავის დამცავი ფირფიტის გვერდით არის შედარებით ვიწრო და გრძელი დამცავი ფირფიტა, ამოიღეთ დამცავი ფილა კონდიციონერის ღვედის დამჭიმვის დასანახად, გამოიყენეთ 13 ქანჩი, რომ მოხსნათ დამჭიმვის ხრახნი.
შემდეგ გამოიყენეთ 13 ქანჩი, რათა დაარეგულიროთ დაჭიმვის ხრახნი საათის ისრის საწინააღმდეგოდ, სანამ კონდიცირების ქამარი არ მოიხსნება.შემდეგ გადადით ძრავთან, გამოიყენეთ 17 19 ქანჩი, რომ გაათავისუფლეთ გენერატორის ნაკრების ხრახნი 1 და შემდეგ დააყენეთ დაჭიმვის ხრახნი 2 საათის ისრის საწინააღმდეგოდ, აუცილებლად გახსენით იგი მთლიანად.
შემდეგ გამოიყენეთ 12 14 გასაღები ვენტილატორის საფარის მოსაშორებლად, ვენტილატორის საფარის დასამაგრებელი ფრჩხილი.შემდეგ ამოიღეთ ვენტილატორის ღვედი, თუ ის მჭიდროა, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ღვეზელი, რათა გენერატორი შეძლებისდაგვარად მიაყაროთ ძრავის გვერდით, რათა ღვედი ადვილად მოიხსნას ღვედიდან.
შემდეგ სათითაოდ გათხარეთ ვენტილატორის პირები, რათა ადვილად მოიხსნათ.ინსტალაციისას, დემონტაჟის თანმიმდევრობა იცვლება.შეასწორეთ დაჭიმვის ხრახნი, დაიჭირეთ ქამარი ხელით და ასწიეთ ზევით-ქვევით ერთი სანტიმეტრის მანძილით.
ამ ეტაპზე ქამარი გამოიცვალა და გადაუდებელი პრობლემის მოგვარება შეგიძლიათ მეტის გაკეთებით.
გამოქვეყნების დრო: აგვისტო-12-2022